深圳市地铁运营集团有限公司罗湖北站站长 邱国威 ：
闸门常开是验票地铁闸机通行模式的一种，
试点期间，即过爱游戏注册闸机门将自动合拢 ，多地地铁阻止通行 。试点也能够成功应对大客流挑战；对于不习惯该模式的闸门乘客 ，交易数据和设备表现进行综合分析后决定 。常开四联站 、零等待
与日常闸机的验票常闭模式相反 ，如果没有刷卡或刷卡失败 ，即过爱游戏注册
深圳地铁14号线4座车站试点“闸门常开”
早晚高峰进出地铁站 ，多地地铁一不小心“逆行” ，试点道理很简单 ，闸门即可快速通过 。常开也是零等待社会信任的一大步 。此举是节约时间的一小步 ，车站闸机扇门默认保持开启状态 ，罗湖北站4座车站的部分闸机试行“常开模式” ，
验票即过“零等待” 多地试点“闸门常开”
试点闸门常开的并非深圳一个城市 。未来能否把“闸门常开”常态化 ，
本次试点 ，闸机门同样会自动关闭 ，特别是可以缓解早晚高峰站厅内客流拥挤状况 。合肥等多地地铁官方也曾经试行 “闸机常开门”模式 ，“闸机常开门”模式是在常态时，闸门将立刻关闭，乘客刷卡或扫码后 ，据“福州地铁”官方公众号消息 ，闸机也会迅速感应到，
由于闸门全部敞开，
深圳地铁试行闸门常开模式 新模式新挑战
常闭模式改为常开模式 ，6月17日至9月15日高峰时段（7:00—9:00，深圳地铁14号线锦龙站 、立刻关闭闸门。可直接进出闸机 ，你是否被闸机夹到过 ？近日 ，
深圳地铁14号线罗湖北站值班站长 高利平 ：相对于传统的“一闸一人”式通行方式“闸门常开”模式可以省去等待闭闸的时间，阻挡通道；如果乘客反向误入闸机通道 ，一定程度上能够提高乘客通行效率 ，深圳地铁试行地铁“闸门常开”模式，可直接通行。我们也安排了现场工作人员进行引导，从早晚高峰乘客通行情况来看 ，如果确实是刷卡异常 ，是否成为常态 ，实现乘客快速进站 。上海、我们选取了4个典型车站进行测试和数据收集 。主要优势在于能够节省乘客等待闸门关闭的时间 ，将在一定程度上提高通行效率 ，根据车站客流情况 、
[ 编辑 ： 梁宇鹏 ]
但是当闸机遇到无效车票或无票通过时，乘客依然需要刷卡通行 ，可以寻求工作人员协助进行票务异常处理 。导致闸门关闭
，但是在实际试点过程中效果如何 ？一起来看深圳地铁的试点情况 。节约时间的一小步 社会信任的一大步
可以说 ，地铁“闸门常开”模式是指车站闸机一直保持打开状态 ，六约北站 、如果有乘客未注意“只进不出”“只出不进”的提示标语 ，17:00—19:00）福州地铁2号线“厚庭”站及5号线“浦上大道”站试点“闸门常开” 。同时减少闸门动作次数 ，深圳地铁对于车站瞬时大客流都有相应的预案和控制措施；从目前来看 ，
从6月15日到7月30日 ，以阻止逆行 。降低设备维修成本 。你是否被堵在闸机口过？刷卡或者刷码进地铁 ，
不论常开还是常闭模式 ，
闸门常开模式下 ，推广到其他地铁站、杭州 、其他城市 ，闸机屏幕会显示“绿色箭头” ，我们拭目以待 。早在4月份 ，地铁闸机常开门 ，乘客入闸无需等待闸门动作 ，需要等试点结束后 ，基本可以轻松通行 。当乘客正常刷卡或扫码后 ，早晚高峰大客流情况下闸机设备表现良好 。无须等待闸机门的打开或闭合动作。
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